目前比较常见的运（yùn）输方式主要（yào）有（yǒu）整车运输（shū）和零担（dān）运输两种。可能（néng）（maybe)有人对（duì）于第三方物（wù）流公（gōng）司提（tí）供的（de）整车运输比（bǐ）较熟悉，而对于（yú）零担运输的了解并（bìng）不是很深，所以（yǐ）在本文篇（piān）幅中（zhōng），就和物（wù）流公（gōng）司一（yī）起来（lái）看看零担配载运输的相关概念吧（ba）！

随着经济的发展，物流（liú）行（Prevalsent)业（yè）与人们生活之间的联系（xì）也日益紧（jǐn）密了。以往（wǎng），货（huò）物一直以整车运输为（wéi）主（zhǔ），当时从事（shì）物流行（háng）（Prevalsent)业的第三方物流公（gōng）司（sī）只要（yào）听到（dào）零（líng）担货物都不愿意接，这种（zhǒng）现象让（ràng）当时许多生产(Produce)企业很头疼。在经（jīng）济（jì）发展的刺（cì）激（jī）下，有很多物流运（yùn）输物流公司看（kàn）中了零担运输中蕴（yùn）藏的商机，于（yú）是纷纷调整公司经营方（fāng）向，抢占（zhàn）零担配载市场（chǎng）。

什么是零担配（pèi）载？零担配载（zǎi）简单来说（shuō）就是货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同（tóng）货主的货物按同一到站凑整一车后再发运（yùn）的（de）服务形式。

零担（dān）运输的缺点是需要等（děng）待凑整车，因而速度慢，如果货主（zhǔ）的（de）货物货急着等用，需要第三方物流公（gōng）司加快（kuài）时间那就（jiù）得（dé）另外付加（jiā）急（jí）费用。如果货（huò）主愿意付则第三方物流公司就会当天（tiān）晚上把货物装上车，并迅速运输至目的地网点，大（dà）大缩短了货物到达的时间（jiān）。这样的（de）速（sù）度就让货主和物流公司双方达到（dào）共赢的效果，真是一举两得。

有些货物是无法做零担（dān）货物运输的，也有一些（xiē）货物是不（bú）能按照零担托（tuō）运（yùn）(Cargo Shipping)的（de）。杭州物（wù）流公司（sī）从事物流（liú）行业的公司。物流是指（zhǐ）为（wéi）了满足客户的需（xū）求，以最低的成本，通过运输等方（fāng）式，实现原材料、半（bàn）成品、成品（pǐn）或相（xiàng）关信息进行由商品（pǐn）的（de）产地到商品的消费地的（de）计（jì）划（huá）、实施和管理的全过程。杭州运（yùn）输公司承运人应根（gēn）据（jù）大件货物（wù）的外形尺寸（cùn）和车（chē）货质量（liàng），在（zài）起（qǐ）运前会同托运人勘察作（zuò）业现场和运行（háng）路线，了（le）解（jiě）沿途道（dào）路线形和（hé）桥涵（hán）通过能力（lì），并制定运（yùn）输（shū）组织方案。涉及到其他部门的应事先向有（yǒu）关部门申报并征得同（tóng）意，方（fāng）可起运。

不能（néng）办理零担货运的（de）产品包（bāo）括易燃、易爆、剧毒及放射（shè）性等危险（xiǎn）物品（pǐn），以及易破损、易污染、易腐烂(解释:烂掉；朽坏、常指树叶（yè）腐坏（huài）)及鲜（xiān）活物品；而第三方物（wù）流公司不能按零担托运(Cargo Shipping)的（de）产品则（zé）包括需要（yào）冷藏、保（bǎo）温或加（jiā）温运输的货物、规定（dìng）限按整车办（bàn）理的危险（xiǎn）货物、易于污染其（qí）它货物的（de）污秽（wū huì）品、不易计算件数的货物等等。杭州（zhōu）货运公司作为（wéi）“第三利（lì）润源”而引起重视的，所（suǒ）谓（wèi）第三利润源，是针对企业的利润来（lái）源而言的，企业第一利润源来（lái）自企业销售额的（de）增加，第二利（lì）润源是生产成（chéng）本（běn）（针对制造商而言）或者进货成本（针对（duì）流通（tōng）商而（ér）言）的（de）降（jiàng）低，而由降低成本所得的利润则（zé）成为企业第（dì）三利润源（yuán）

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